Het legendarische schip Sea-Watch 3 heeft haar 'last voyage' gemaakt. Vanuit Italië kreeg de bemanning toestemming om voor de laatste keer uit te varen naar de recycling haven van Gent. Daar wordt het schip in de komende maanden veilig en op milieuvriendelijke wijze gesloopt. SGS Search voerde samen met Cameron Maritime Surveys & Environmental Solutions (CMS) de Inventory of Hazardous Materials (IHM) 1, 2 en 3 uit op dit bijzondere schip en volgt de duurzame sloop op de voet.

De 51-jaar oude Sea-Watch 3 van de Duitse NGO Sea-Watch heeft letterlijk en figuurlijk heel wat ‘watertjes doorvaren’. Ze werd in de vroege jaren zeventig gebouwd in het Japanse Shimoda en was bedoeld voor de olie- en gaswinning en offshore-projecten op de Noordzee. Onder de naam Sea-Watch 3 werd het schip echter beroemd en berucht voor de reddingsacties op zee van migranten die de Middellandse Zee wilden oversteken naar Europa. Italië, niet blij met deze acties, legde het schip daarom meermaals aan de ketting. Ook voordat ze naar Gent vertrok, lag de Sea-Watch 3 om die reden al maanden in Italië aan de ketting.

De Sea-Watch 3 vaart naar de recyclinghaven van Gent

Politiecontrole

IHM Inspecteurs Bernhard Buchner (SGS Search) en Andrew Cameron (CMS) bezochten het schip meerdere keren in Italië om de IHM 1,2 en 3 uit te voeren. Door de reputatie van de Sea-Watch 3 was dat soms best spannend. Bernhard: ‘Bij de laatste inspectie was er een behoorlijke politiecontrole. Onze paspoorten werden grondig gecontroleerd en zelfs op de luchthaven werden we nog eens uitgebreid gescreend en moesten we allerlei vragen beantwoorden.’

Veilig en milieuvriendelijk recyclen

De recycling van de Sea Watch-3 in Gent loopt vooruit op het Internationale Verdrag van Hongkong van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) voor het veilig en milieuvriendelijk recyclen van schepen. Het verdrag werd in 2019 getekend en wordt naar verwachting eind 2023 geratificeerd. Het doel van de resolutie is dat schepen en offshore platforms die gesloopt worden, geen enkel risico vormen voor mens en milieu.

Inzicht gevaarlijke stoffen aan boord

Volgens het Hongkong-verdrag - dat nog niet van kracht is - zou elk schip een Inventory of Hazardous Materials (IHM) aan boord moeten hebben. Deze IHM geeft inzicht in de aanwezigheid van gevaarlijke stoffen aan boord, zoals asbest, kwik, loodhoudende verven of PCB’s. Steeds meer havens over de hele wereld eisen een IHM als een schip er voor anker wil gaan. Capt. Jos Geene, accountmanager IHM bij SGS Search vult aan: ‘In afwachting van de ratificatie van het Hong Kong verdrag moeten alle schepen groter dan 500 gt, met Europese vlag en varende in Europese wateren een IHM en een IHM maintenance hebben. Om het schip te mogen slopen is het verplicht een IHM 1,2,3 te hebben voor een ready to recycling-document.’

Van links naar rechts: Andrew Cameron, Bernhard Buchner en capt. Jos Geene 

Dynamische IHM

In een IHM-rapport staat niet alleen welke gevaarlijke materialen aan boord zijn, maar ook in welke hoeveelheden en wat de eigenschappen van de stoffen zijn. Een IHM bestaat uit verschillende onderzoeken en tests aan boord en is ‘dynamisch’. Dit betekent dat het tijdens de gehele levenscyclus van een schip continu in ontwikkeling is: in de bouwfase, in de operationele fase en in de recyclingfase, zoals nu bij Sea Watch-3.

Warme band

Samen met capt. Jos Geene bezochten de twee inspecteurs de Sea Watch-3 in Gent om het te verwelkomen. Andrew van CMS kent het schip al langer van vroegere asbestinventarisaties en andere inspecties en werkzaamheden en heeft zodoende een warme band opgebouwd met de bemanning. ‘Het is altijd speciaal als zo’n schip dan haar last voyage maakt. Deze oude dame heeft veel meegemaakt, zeker voor de bemanning is het dus best emotioneel om nu afscheid te moeten nemen. Het is een laatste vaarwel aan een heldin van diepzeeonderzoek en -support en het meest effectieve reddingsschip op de Middellandse Zee. Ook ons doet het veel, eerlijk gezegd. Als je een schip inspecteert, blijft de bemanning aan boord en gaat gewoon door met de dagelijkse werkzaamheden. Je leert elkaar dus heel goed kennen op zo’n zeer kleine ruimte.’

Ship Recycle Facilities in Europa

Andrew voegt er nog aan toe: ‘De beslissing van Sea-Watch om dit schip op een veilige en milieuvriendelijke manier te laten recyclen is bewonderingswaardig en verdient navolging.  Het is van groot belang dat scheepseigenaren hun verantwoordelijkheid nemen en deze uitdaging aan gaan. We hebben zeer goede SRF’s (Ship Recycle Facilities) in Europa. Laten we er dus gebruik van maken.’

Meer weten?

SGS Search en CMS volgen de sloop van de bijzondere Sea Watch-3 de komende tijd op de voet. Houd onze socials in de gaten om er meer over te weten te komen. Wilt u meer informatie over onze IHM-dienstverlening? Neem contact op met Jos Geene tel.: +31 621 46 30 33 e-mail jos.geene@sgs.com