Het Internationaal Verdrag van Hongkong voor het veilig en milieuvriendelijk recyclen van schepen (HKC) gaat op 26 juni 2025 in. Het doel hiervan is dat schepen die gesloopt moeten worden, geen risico’s vormen voor mens en milieu.

Een van de verplichtingen volgens het Hongkongverdrag is dat alle zeegaande schepen groter dan 500GT een Inventory of Hazardous Materials (IHM) aan boord hebben. Zo’n IHM geeft inzicht in de aanwezigheid van gevaarlijke stoffen aan boord, zoals asbest, kwik, loodhoudende verven of PCB’s. Vooruitlopend op het Verdrag van Hongkong eisen steeds meer havens over de hele wereld een IHM als een schip er voor anker wil gaan.

Dynamische IHM

In een IHM-rapport staat niet alleen wélke gevaarlijke materialen aanwezig zijn, maar ook in welke hoeveelheden en wat de eigenschappen van de stoffen zijn. Omdat gezondheid en veiligheid aan boord van een schip constante aandacht verdient, is een IHM ‘dynamisch’ en beweegt hij mee met de hele levenscyclus van een schip.

Een IHM moet tijdens de operationele fase van het schip om de vijf jaar vernieuwd worden. Dat is een IHM I. Is een schip aan het einde van zijn levensfase dan moeten er nog twee IHM’s plaatsvinden: II en III. Met alle IHM-rapporten samen plus het door de werf opgestelde recyclingplan, kan de scheepseigenaar het ready-for-recycling-certificaat aanvragen.

Meer weten?

In deze visual hebben we de verschillende levensfases van een schip en welke IHM daarbij hoort, nog eens duidelijk uitgelegd.

Wilt u een IHM laten uitvoeren die ook up-to-date wordt gehouden? Onze gecertificeerde IHM inspecteurs staan 24 uur per dag stand-by en werken over de hele wereld. Meer informatie? Neem contact op met Jos Geene tel. +31 621 46 30 33.