Nieuwe coatings voor Hollandsche IJsselkering bewerkelijker dan voorheen

Rijkswaterstaat voert tot 2023 groot onderhoud uit aan de Hollandsche IJsselkering, de Volkeraksluisen, de Haringvlietsluizen en de Europoortkering. Dat betekent ook dat oude coatings verwijderd en nieuwe aangebracht gaan worden. Tot enkele jaren geleden was dit nog een vrij simpele en overzichtelijke opgave. Met de bekendheid van de impact van chroom-6 is het echter complexer en tijdrovender. Vandaar dat Rijkswaterstaat een uitgebreide chroom-6-inventarisatie van de Hollandsche IJsselkering plande. Don Bronkhorst, Adviseur Assetmanagement Stormvloedkeringen Rijkswaterstaat, vertelt over het onderzoek.

De Hollandsche IJsselkering -in 1958 in gebruik genomen- is het oudste kunstwerk van de Deltawerken. Don Bronkhorst: ‘De komende jaren voeren we onderhoud aan onder andere deze kering uit. We repareren en vervangen onderdelen en we verbeteren de werking van de kering. We kiezen hierbij voor duurzame oplossingen. De Deltawerken beschermen, in combinatie met andere maatregelen, de inwoners van Zuid-Holland tegen hoogwater. Door de Deltawerken in topconditie te houden, blijven de keringen oersterk en veilig. Mooi werk, waar we graag onze schouders onder zetten.’

Over de belangrijke voorfase

Dat werk is er de afgelopen jaren echter wel ingewikkelder op geworden. ‘Inderdaad’, beaamt Don Bronkhorst. ‘Bij diverse RWS objecten in het hele land is chroom-6 aangetroffen. Ook op de Hollandsche IJsselkering. Het Steunpunt Conserveringen van Rijkswaterstaat heeft ons geholpen met het laten uitvoeren van een chroom-6-inventarisatie voor het gehele kunstwerk.’

Plan van aanpak

Mursel Sahin, Sales Consultant & Business Developer bij SGS, was bij het voortraject van deze inventarisatie betrokken. ‘Tijdens een kick-off meeting hebben we besproken hoe we dit traject het beste konden aanvliegen. Hier kwam een plan van aanpak uit. De uitdaging zat vooral in de grootte van de kering. Je kunt niet overal evengoed bij. Dat gaat het daadwerkelijke onderhoud aan de kering lastig maken en dus is goed vooronderzoek erg belangrijk.’

Twee dagen met XRF op pad

Rijkswaterstaat bracht in kaart welke onderdelen op chroom-6 onderzocht moesten worden. Uiteindelijk kwam hier een lijst met vijftig meetpunten uit. Bianca Baetens, Consultant Construction & Building Materials bij SGS, ging in december 2018 twee dagen met de handheld XRF en de sneltest op pad. ‘Hiermee kunnen we op locatie chroom-6 detecteren. Met een reddingsvest aan, ben ik op plekken gekomen waar normaal gesproken niemand komt. Er liep steeds iemand van Rijkswaterstaat met me mee die alle meetpunten aanwees. Deuren, leuningen, de verfwagen en zelfs het aandrijfwerk van de schuiven: alles is onderzocht op chroom-6 en andere zware metalen, zoals zink, lood, kobalt, nikkel en cadmium.’

Voorbereid aan de slag

Don Bronkhorst vervolgt: ‘Door deze inventarisatie hebben we een algemeen beeld van het object. We starten de aankomende jaren met conserveringswerkzaamheden aan de schuiven van de kering en aan de brug. Het is belangrijk om te weten waar er chroom-6 aanwezig is, omdat we de verf op het object gaan bewerken. Dat kan gezondheidsrisico’s met zich meebrengen. De resultaten van het onderzoek geven we door aan de aannemer, zodat die de juiste veiligheidsmaatregelen neemt. We hebben ook beschreven hoe er op een veilige manier met chroom-6 gewerkt wordt. Dit alles is vastgelegd in het Beheersregime chroom-6, dat we samen met ProRail en Rijksvastgoedbedrijf ontwikkelden.’

Game changer

Een likje verf en het aanbrengen en verwijderen van een nieuwe coatings hebben de afgelopen jaren een compleet nieuwe dimensie gekregen. De wetenschap dat chroom-6 gevaarlijk is, zorgt inderdaad voor grote veranderingen, merkt Don Bronkhorst keer op keer. ‘Vooral de relatief eenvoudige klussen vragen meer voorbereiding. Voor het opschuren en slijpen van een klein stuk metaal nemen we alle benodigde veiligheidsmaatregelen. De veiligheid van onze eigen werknemers, maar ook de veiligheid van de werknemers van de opdrachtnemer en derden moeten immers altijd gegarandeerd zijn.’

 

Dit artikel is afkomstig uit het magazine Chroom-6 in de praktijk.

Gerelateerde diensten

Chroom-6-onderzoek

Chroom-6 is decennialang gebruikt in de verf- en staalindustrie. De verbinding wordt aan lak of (grond)verf…

Lees meer